22/10/2017
Autores: Eddie, RChaves, M.Ichi
Bom dia caros leitores,
Vamos redigir um pouco, sobre a origem e algumas passagens históricas da Formula 1.
O surgimento da Fórmula 1
Por volta das décadas de 1920 e 1930, na Europa, eram
sediadas as primeiras disputas de automobilismo que se têm notícias. Por causa
da Segunda Guerra Mundial, estas competições foram interrompidas e retornariam,
em 1945, após o fim do conflito.
Uma uniformização das regras no automobilismo, contribuiu
para a criação da Fórmula 1. O campeonato Mundial reunia um conjunto de Grand
Prix (Grandes Prêmios) disputados na época sob a autoridade da Federação
Internacional de Automobilismo (FIA).
Década de 1950 – Nasce a Fórmula 1
O ano de 1950 marcou o início do primeiro Campeonato Mundial de Fórmula
1, com a primeira corrida sendo realizada no Autódromo de Silverstone, na
Inglaterra, vencida pelo italiano Giuseppe Farina pilotando um Alfa Romeo. No
final desta temporada, Farina sagrou-se o primeiro campeão mundial da Fórmula
1.
O período da década de 1950 marcou pelo grande confronto entre as
escuderias Italianas e Alemãs. Do lado Italiano tinham a Alfa Romeo, Maseratti,
Lancia e a Ferrari. Do lado alemão tinha a Mercedes-Benz.
Já no final da década de 1950, o projetista inglês, John Cooper , lançou
as bases modernas da Fórmula 1 moderna, quando passou a utilizar com sucesso o
uso de chassis tubulares nos carros com os motores traseiros, que foram
adotados até o final da década de 1960.
Ainda falando da década de 1950, muitos pilotos fizeram história na
Fórmula 1 como Stirling Moss, porém, um outro piloto acima de todos eles
brilhava mais. Falamos de Juan Manuel Fangio que é considerado por muitos, como
o melhor piloto de todos os tempos.
No primeiro Mundial de Fórmula 1, o argentino Juan Manuel Fangio foi
vice-campeão, contudo, a partir de 1951, Fangio iniciava uma das seqüências de
vitórias mais brilhantes da história da categoria, embalando cinco títulos na
categoria (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957).
Década de 1960 – A revolução tecnológica
Esta década marcou pela introdução da tecnologia na Fórmula 1 com o
engenheiro inglês chamado Colin Chapman, que deu uma inovada na categoria. O
Lotus, da escuderia de Chapman, era esta inovação de pura tecnologia que trazia
uma suspensão independente ao chassi monobloco do carro com o motor integrado.
Mesmo com essas introduções tecnológicas, os pilotos ainda faziam as
diferenças nas formas de pilotarem seus carros, receita de sucesso da Lotus com
seu grande piloto inglês chamado Jim Clark, que foi considerado por muitos,
melhor do que Juan Manoel Fangio.
Após o trio de sucesso formado por Chapman, Clark e a Lotus, a
tecnologia na categoria continuava a evoluir. Bem no final da década de 1960, a
Ford fabricava o motor Cosworth, que viria a dominar as competições até o
início da década de 1980.
Não poderíamos esquecer também, de citarmos o surgimento de outro grande
piloto da Fórmula 1. Trata-se do escocês Jackie Stewart, que conquistou seu
primeiro título na categoria em 1969, projetando-se em definitivo na década
seguinte.
Década de 1970 – A preocupação com a segurança
Seguindo a evolução tecnológica da década
de 1960, a década de 1970 mais uma vez alcançava um novo avanço através do
mesmo engenheiro inglês, Colin Chapman, com o seu Lótus modelo 72. Em 1978, desenvolvido por Chapman, o Lotus 72 adotava as asas,
fazendo com que melhorasse a estabilidade e aderência do carro e naturalmente as
velocidades dos “bólitos” - carros.
Em função desses aumentos de velocidade devido às
evoluções tecnológicas com o passar dos anos, as preocupações com a segurança
dos pilotos, carros e circuitos ganharam importância através do movimento
liderado por Jackie Stewart.
A década de 1970 além de ser marcada pela consagração de Jack Stewart,
fez surgir grandes pilotos na categoria como o australiano Niki Lauda e o
brasileiro Émerson Fittipaldi, nosso primeiro campeão de Fórmula 1 que fez
escola em nosso país e criou a única equipe de Fórmula 1 genuinamente
brasileira – a Coopersucar -.
Década de 1980 – A evolução na construção dos
carros
A década de 1980 marcou na Fórmula 1 pela introdução dos
motores turbinados e a construção dos carros da categoria. Os motores
turbinados duraram até o final desta década e foram deixados de lado pelo fato
de serem muitos caros.
Contudo, a tecnologia na construção dos carros foi
aprimorada com o surgimento dos chassis feito em fibra de carbono, fato este
que colocou a Inglaterra como o centro da indústria do automobilismo de
competição e demonstrando o quanto as preocupações na segurança dos pilotos
estavam se intensificando.
Outro fato importantíssimo na década de 1980 foi o surgimento de grandes
pilotos como Alain Prost e Nelson Piquet (foto acima) além de Nigel Mansell e o
lendário Ayrton Senna.
As grandes disputas entre pilotos marcaram muito esta década. Duelos
memoráveis entre Ayrton Senna e Alan Prost, encantavam os domingos de todas as
pessoas amantes do automobilismo fazendo crescer também os números de fãs.
Década de 1990 – A segurança dos veículos e a
tragédia de 1994
Esta década marcou pela revolução tecnológica que levou ao extremo a
segurança dos carros e introduziu definitivamente a informática na Fórmula 1, surgindo
assim os primeiros pilotos geração X.
Em 1994, a Fórmula 1 era marcada por uma grande tragédia. No dia 1º de
maio deste ano, o piloto brasileiro, Ayrton Senna, deixava milhares de fãs
tristes após morrer em um trágico acidente no Grande Prêmio de San Marino, no
autódromo de Ímola. Único lado positivo desta tragédia foi que a segurança dos
carros e também dos equipamentos usados pelos pilotos fossem aperfeiçoadas.
Esta década também marcou pelo surgimento do maior campeão da Fórmula 1
de todos os tempos, o piloto alemão, Michael Schumacher. Além de Schumacher,
outro piloto de destaque desta década foi o finlandês Mika Hakkinen.
Anos 2000, a inclusão de novas regras
A Era 2000 começou marcando por sagrar campeão os dois pilotos mais
jovens da história da Fórmula 1. Trata-se do espanhol Fernando Alonso, que em
2005, aos 24 anos, conquistou seu primeiro título mundial, superando o piloto
brasileiro Émerson Fittipaldi que era até então o piloto mais jovem a ter sido
campeão.
Em 2007, o inglês Lewis Hamilton superou Alonso e passou ele a
ser o campeão mais jovem da Fórmula aos 23 anos de idade pela McLaren.
Antes disso, como foi citado na década de 1990, o piloto alemão, Michael
Schumacher, dominou a categoria conquistando por sete vezes o título de campeão
mundial da Fórmula 1 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004) batendo o
recorde de Juan Manoel Fangio, que havia conseguido cinco títulos.
Preocupada com a monotonia de algumas corridas, a Federação
Internacional de Automobilismo (FIA) impôs novas regras na Fórmula 1 nesta
década que vão desde a mudança da aerodinâmica do carro até a quantidade de
combustível que deve ser colocada. Devido a estas mudanças, as corridas ficaram
mais dinâmicas, estratégicas, além claro, de obrigar os pilotos a voltarem a mostrarem
cada vez mais suas habilidades.
Graças às grandes personalidades do passado e as mudanças das regras
elaboradas pela FIA, a Fórmula 1 vem a cada ano crescendo e é hoje, sem sombra
de dúvida, o maior evento de automobilismo de velocidade do planeta, no qual
movimenta bilhões de dólares para suas realizações e premiações.
Momentos históricos GP Brasil dos anos 90
até os dias de hoje.
1991- Vitória de Ayrton Senna a sua
primeira no Brasil.
Senna já havia vencidos diversas corridas, mas a que ele mais gostaria
ele não havia conseguido ainda que foi no Brasil diante da sua torcida, ele
conseguiu da forma dramática mais com a sua superação ele obteve a vitória
correndo somente de 1ª e 6ªmarcha, Senna após o termino da corrida ele não
conseguia sair do carro por conta do seu esforço físico que o mesmo fez para
guiar o carro e leva-lo a vitória.
1993 – Segunda e última vitória de Senna no Brasil
Um ano que as Willians dominavam com a sua suspensão ativa e motores
Renault, Senna conseguiu uma vitória em condições adversas do tempo e com a
ajuda da torcida dando a força na arquibancada conseguiu uma vitória épica que
nem ele mesmo esperava, uma vitória que o público não se conteve quis abraçar o
maior ídolo Brasileiro de os tempos invadindo a pista e Senna sendo retirado do
carro pela galera.
GP Brasil 2003 – Uma corrida maluca que o
vencedor só foi declarado 15 dias depois.
Uma corrida que foi marcado por diversos acidentes, chuva e vencedor
declarado de forma indevida, após a batida de Mark Webber com a sua Jaguar na
saída da curva do café que foi bem forte, logo em seguida Alonso com a sua
Renault bateu por conta dos detritos do carro Webber na pista e a corrida foi
paralisada com bandeira vermelha, mas antes de ocorrer a batida Fisichella
havia ultrapassado Raikkonen mas na ocasião eles deram a vitória a Kimi mas
depois de análise dos diretores de prova deram a vitória a Fisichella mas ele
só veio receber o troféu no GP San Marino daquele ano, um fato bem inusitado.
GP Brasil 2006 – Primeira vitória de
Felipe Massa
Esse ano marcou a primeira despedida de Michael Schumacher das pistas,
mas foi a primeira vitória de Massa no Brasil com a Ferrari e com macacão
totalmente personalizado para a corrida, neste fazia 13 anos que um Brasileiro
não ganhava uma corrida nosso país, isso foi muito marcante aquela temporada.
GP Brasil 2007 – Um título inesperado de
Kimi Raikkonen
Esse ano o GP Brasil 2007 trouxe a disputa de 3 pilotos pelo título, o
estreante Lewis Hamilton seu ano de estreia já estava batalhando pelo título,
Fernando Alonso no seu ano estreia pela McLaren e Kimi Raikkonen no seu pela
Ferrari.
Uma corrida onde o mesmo favorito acabou levando o título Kimi chegando
na última etapa sendo o menos favorito devido uma combinação de resultados na
pista, com Hamilton tendo problemas na largada e Alonso, com Kimi ganhando a
corrida após Massa na ocisão liderando a prova abrir passagem para seu
companheiro ele venceu a corrida e se tornando conquistando seu único título
até o momento de campeão mundial.
2008- GP Brasil primeiro título de
Hamilton no pais do seu ídolo Ayrton Senna
Mais uma vez o Brasil palco da decisão do campeonato, pela primeira vez
depois de 17 anos, um Brasileiro com chances reais de ser campeão mundial,
depois da trapalhada da Ferrari no pit-stop no GP Cingapura que tirou a vitória
de Massa por causa do mecânico ter acionado o farol antes da hora e o carro de
Massa saiu arrastando a mangueira do combustível pelos boxes, Massa precisava
ganhar qualquer forma e torcer por uma combinação de resultados para assim
ganhar o campeonato mundial.
Massa fez a parte dele ganhou a corrida, o que restava era torcer por
essa combinação ela quase aconteceu, Hamilton estava em 7ºlugar com pneus
intermediário e Timo Glock da Toyota estava 6ºlugar com pneus de pista seca,
Glock tentou manter o carro como pode mas por estar com pneus macios seu carro
ficou totalmente sem tração se tornando impossível de guiar, quando foi na última
curva antes de levar a reta de chegada Hamilton passa Glock e assume a
6ªposição conseguido cruzar em 6º e tornando se campeão mundial.
Esse ano de 2017 podemos ter outra decisão, dependendo dos resultados
das corridas Estados Unidos e México, será que o campeonato se encerra aqui
Hamilton sendo campeão ou tudo será decidido em Abu Dhabi? E o que vamos
aguardar nos dias 10,11 e 12 de novembro no GP Brasil.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
– LIVRO: História dos Esportes, Orlando Duarte
– LIVRO: História dos Esportes, Orlando Duarte
– LIVRO: Pilotos: Lendas da Fórmula 1
– SITE: Federação Internacional de Automobilismo (FIA) – www.fia.com
– SITE: Confederação Brasileira de Automobilismo – www.cba.org.br
– SITE: GP brasil – www.gpbrasil.com.br/
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